翻山越野

标题: 请专家看下 [打印本页]

作者: 凯哥 时间: 2008-11-3 09:05
标题: 请专家看下
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?rebuild=true&tid=8589960&page=1&extra=page%3D1#pid179290120

作者: 小兵乱开车 时间: 2008-11-3 09:53
你所有的损失就是，没了LSD，其他没啥影响
在极限状态下，你更强壮了，LSD没啥屁用。

作者: 老拉 时间: 2008-11-3 10:21
LSD是限滑差速器,故此,不管它怎么发挥效用总归还是允许两边车轴有差速存在.
ARB气锁是差速器锁,故此,一旦启动,两边半轴是100%锁止的,不允许有差速存在.

LSD是为ON ROAD配备的,DIFF LOCK是为OFF ROAD配备的.没有可比性.

俺认为LZ在XCAR发贴假意询问,行的是放毒之实!哈哈...

另,高百倍是专家,俺是路过.

[ 本帖最后由老拉于 2008-11-3 10:22 编辑 ]

作者: 小兵乱开车 时间: 2008-11-3 10:29
楼上又车我了，哈哈
楼上对LSD和DIFFLock的解释比较明白
LSD对某些泥地还是具有一定作用的，但由于摩插片的消耗，限滑作用也会逐渐减少
而差速锁是完全锁止，比较考普！

作者: 老拉 时间: 2008-11-3 10:39
摘了段东西，写得挺简单的:

差速锁仅仅适用于越野车的使用，在野外非铺装路面上，路面附着力不大，即便差速器锁止时车轮发生一些打滑也无所谓，至少没有安全性问题。可是在铺装良好的公路上出现左右摩擦不平衡的时候，由于轮胎与干地面的摩擦是相当大的，在高速转弯时差速器锁止是非常危险的，弯道内轮因多余的旋转及摩擦，导致轮胎跳离地面连带利用车轴及悬挂使车体上扬，当内侧车体上扬加上离心力的驱动，很自然就会朝转弯方向的另一侧翻覆。

怎么解决这个问题呢？聪明的汽车设计师想出了两种方法：一是通过ABS等电子设备来解决，在一侧驱动轮发生打滑时，电子传感器收集两侧车轮速度差，当电脑发现转速差超过设定值时，ABS驱动打滑轮的刹车工作，强制降低打滑轮转速，但这种工作方式是以保证安全性为首要目的，以牺牲速度为代价的，在频繁的工作状态下容易失效，可靠性不高。作为越来越重视车辆性能的今天，这种系统在高性能车上是决不能容忍的，于是就有了后者。第二种方法就是限滑差速器（LSD）。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种LSD亦都有其特别之处。接下来我们就分门别类归纳出常见的各种式样。

[ 本帖最后由老拉于 2008-11-3 10:40 编辑 ]

作者: 出去兜兜 时间: 2008-11-3 10:43
LSD确实是没什么用的

作者: 凯哥 时间: 2008-11-3 10:49
明白了。。。。

作者: 柳岸花明 时间: 2008-11-3 10:50
哈哈。。。多夫兄的骚劲一点不输哈尼凯

作者: 凯哥 时间: 2008-11-3 11:25

原帖由 柳岸花明 于 2008-11-3 10:50 发表
哈哈。。。多夫兄的骚劲一点不输哈尼凯

kao~

礼拜六泥巴地里过过手？

作者: 老拉 时间: 2008-11-3 11:38
刘嫂哈雷周六要验收自来水管的

作者: 柳岸花明 时间: 2008-11-3 11:56
这种初级教学俺和宁波老板就不参与了

作者: 出去兜兜 时间: 2008-11-3 12:52

原帖由 柳岸花明 于 2008-11-3 11:56 发表
这种初级教学俺和宁波老板就不参与了

下一站全国场地赛希望你能代表我们翻山越野参加,我们大家都会到现场为你助阵

作者: lizyang 时间: 2008-11-3 16:21
LSD特别是丰田的LSD 在10万公里后基本就失效了，要是经常越野，寿命更短

LSD讲的直白点，就像离合器

是靠物力的摩擦来限制打滑，既然是物力现象，那就会有磨损........

ARB差速锁，是 100%机械锁死，不存在靠摩擦阻力限制滑动的情况
除了价格高，安装复杂的缺点外，远胜LSD

作者: 凯哥 时间: 2008-11-3 16:38

原帖由 lizyang 于 2008-11-3 16:21 发表
LSD特别是丰田的LSD 在10万公里后基本就失效了，要是经常越野，寿命更短

LSD讲的直白点，就像离合器

是靠物力的摩擦来限制打滑，既然是物力现象，那就会有磨损........

ARB差速锁，是 100%机械锁死，不存 ...

到底是专家，通俗易懂。。。。

作者: 海岸 时间: 2008-11-4 13:10
公道点将LSD适用范围更广
对车辆在公路弯道的极限表现有帮助
在越野路况有所帮助,但作用肯定没有直接锁止好
而且由于效果不明显,反应渐进,响应速度慢
所以不太适合高难度复杂的越野路况
而且其使用寿命也有限,摩擦片损耗很大

作者: 凯哥 时间: 2008-11-4 13:40

原帖由海岸于 2008-11-4 13:10 发表
公道点将LSD适用范围更广
对车辆在公路弯道的极限表现有帮助
在越野路况有所帮助,但作用肯定没有直接锁止好
而且由于效果不明显,反应渐进,响应速度慢
所以不太适合高难度复杂的越野路况
而且其使用寿命也有限,摩 ...

宁波老板讲最多10W公里。。。

作者: 海岸 时间: 2008-11-4 14:23
跑车装这个很有用

欢迎光临翻山越野 (http://www.4x4.sh.cn/)