COOPER STT轮胎使用感受

老拉 · 发表于 2008-10-15 11:43:25

俺的STT用了6000多公里,全部在公路上.没有机会体验其强大的泥泞地形表现,但是看胶块形状,相信一定是很强大的.
就公路使用的感受来说:
1. 增加了油耗
2. 转向感比较迟钝
3. 刹车距离明显变长
4. 俺没有办法复制湖南遇险的场面来测试其他轮胎,但是俺相信当时的路面,STT轮胎并不能提供最好的抓地力
5. 胶块偏软,耐磨性能不好
6. 噪声比所有AT胎都大很多,俺的Y60使用白鹭吃轮胎时140和100的速度下安静程度基本没有差别,但是COOPER在20码以下和80码以上的噪声明显.

但是俺想说的是,STT轮胎违背了和谐的原则.综合考虑咱们大家的需求,究竟多少时间是在越野路面使用呢,如果没有能力备两套轮胎的情况下是不是应当以上述缺点为代价换取越野路段的性能提升呢?俺列举的缺点未必正确,但是就个人取向而言,俺不在意用舒适性换越野性,但是俺绝对介意用安全性换取越野性.

曾经看过一篇AT胎测评,其中参与比较的是COOPER旗下公路性胜于STT的STC轮胎,综合评估见附件.这篇测评未必完全公允,但是俺在使用过白鹭吃和COOPER以后,下一套轮胎的选择应该会是倍耐力的蝎子了.

老拉 · 发表于 2008-10-15 15:10:42

LS，俺当时因为车速快必须减速，但是没有预料这样的路面这么温柔的点刹会甩尾。甩尾之后，跟着就是单侧车身离地，俺回了方向，但是路面宽度和单侧离地都不允许俺给油重新控制方向了。
不过，那次事故不是讨论重点，重点在于STT轮胎是否适合城市和长途使用，以及类似咱们这样的车子是否适合装备STT轮胎。俺觉得原则应当是，不过多妥协公路性的同时尽可能多的照顾越野性。一家之言罢了。

老拉 · 发表于 2008-10-15 15:46:40

俺现在正在找仓库，准备平时用倍耐力，除去豁车用STT。LS的水管子仓库有地方空伐？给俺腾点地方，俺的装备你可以免费使用。

老拉 · 发表于 2008-10-15 16:42:29

LS正解，一台长轴跑长途，一台短轴玩泥巴。

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