“无他，唯越野”——这是上海“翻山越野”俱乐部的口号，这里聚集着一群“车子进水”、“脑子也进了水”的铁杆越野爱好者。
2008年的11月8日，“翻山越野”组织了第一次户外越野训练，地点是湖州长兴坦克训练基地，这也是他们的前身“上海车网”的老牌训练基地。
湖州长兴坦克基地有两个特点：一个是场地不大，顺利的话，半天就可以完成穿越；另外一个就是“没有退路”，一头扎进去，不管你是新手还是老手，必须完成本次的穿越。
11月8日一大早，“翻山越野”的同志们开始向湖州长兴浩浩荡荡地进军了。前一天晚上，过去的“兜兜”已经迫不及待拿着手台在指挥大家停车之类的，大家寒暄一阵，干干净净地拍了一张集体照，就跟随着长兴的导游 “香烟”以及他的兄弟们前往坦克基地。
跟随着“香烟”同学，我们来到本次越野训练的第一个景点，一片被荒废的梯田，湖州的兄弟对场地比较熟悉，一声没吭，开始从不同的角度翻越这片梯田，当我还在犹豫从哪条路上去，发现身后赵凯的LC100已经开始陷车。赵同学挪着LC100庞大的身躯前后挣扎了几下，还是没用，只能呼救，“香烟”应声赶到，将LC100一把拖出。LC100刚刚脱险，“激素”的小6切也陷车了，几个同学正忙着帮助救援。顿时，场地门口一片热闹:发动机咆哮声、电台里的呼救声、男人们扯着嗓子的喊叫声混杂在一起……
把车迅速开到了半山腰，然后下车去招呼对于越野“一片空白”的老K同学，远远看到老K忙得不亦乐乎，拿者相机“哗嚓哗嚓”地拍别人陷车的过程。跑到老K身旁，说了句：“走吧，赶紧把车开上去吧！”
本来乐呵呵的老K突然变得严肃起来，但似乎也说不出什么话，我知道，这样一片梯田对于从来没有越过野的老K来说，是多么地难以置信。等老K缓过神来，他结结巴巴地说：“我怎么上？我的FJ已经陷了！”
扭头看着老K崭新的FJ，本来就平滑的AT轮胎上已经粘满了泥浆，老K的副驾是个年轻的小同志，他正绝望地来回捣腾FJ，希望能够开出这个满是红泥的车辙。走进近FJ，观察一下地形，看着FJ后面的湖州的红切也在来回折腾，试图开出这条泥路，但即使是百路驰的AT也无能为力。
换下老K的副驾，觉得凭着AT要开出这条泥路似乎希望渺茫，和后面长兴的红切商量了一下，我们决定直行，摆脱这条泥路，从前面的梯田直接爬上梯田。没想到这么一来，我们的确顺利摆脱了泥路，老K提心吊胆地在一旁看着我准备上梯田，招手示意老K上车，没想到这小子怎么也不上！我调整好车头的角度，先慢慢搭了一下坡度，觉得FJ的接近离去角都没啥问题，就加大了油门往坡上冲，由于是阴雨天气，土坡上面的烂泥比较湿滑，车快到顶的时候明显开始打滑，慢慢往后倒，这也反复了几次，我突然想起来FJ原车就有后差速器锁，我赶紧按下按钮，启动后锁，加大油门冲坡……最后一下，终于成功攀上梯田。
就这样，连续爬上了梯田的两个阶梯，一旁的老K兴奋不已！这也是对于翻山越野的初步体验。
没多久，大家基本都已经登顶。最后上山的是“香烟”，他来来回回把梯田爬了好几遍，老K正兴奋地和其他兄弟交流爬山感受，一脸眉飞色舞，我知道更重要的是，老K觉得后面的路不会比这个更难走了，他终于放下了心里的那块大石头。
大家纷纷准备下山，“香烟”走来走去勘查地形，突然说：“我们从这条路下去吧？”顺着“香烟”的手指望去，似乎前面的确隐隐约约有条斜着的路，很窄，真的很窄！而且右侧还是悬崖。“香烟”二话不说，开着LC80就压了上去，大家都捏着一把汗，看着“香烟”慢慢把车挪到下山口，摆正位置，前面悬空着两个前轮，整个车身就跟荡秋千的小孩似的。
老K把这段20米的斜坡路看了十遍，要克服心理上的恐惧是多么不容易。我慢慢把车调整好角度，尽量靠着左侧压上路面，顺利到达香烟的位置，往下一看是个陡峭的下坡，还好，这种下坡路面重要的是控制好速度，有过几次驾驶经验的人，应该不至于害怕。
当到达地面的时候，已经看到老K把车头对准了下坡路，OCAR在一旁使劲地和老K说，不要踩刹车，控制好方向……老K的FJ已经缓缓地向山下挪动，不过从车速和车尾的摆动来看，还是可以想象到老K还是情不自禁地死踩着刹车，不过无论如何FJ还是顺利到达地面，我赶紧过去看看老K，他满脸是汗，不过脸上充满了胜利的幸福感，我问他，爽吗？他连连点头，激动得说不出话来。 |
发表于 2008-12-18 13:43:09
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