转自Ｅ族，感觉还是比较客观公正的．
昨晚和一个多年未联系上的日产小鬼子朋友聊天，她爸爸以前是成都日本大使馆的头，她老妈做雅马哈钢琴。。。。我和她多年前在成都认识的，这MM后来回国后，在日产总部工作。
她说Y60相当于LC7系。
Y61相当于LC8系。
（注：这样说肯定要挨砖头，并且认为是扯蛋，但我想想，好像的确是那么回事，所以我也认同这个说法，别的不说，外形就说明一切）。
为什么这样说呢？
她指的是设计理念，Y60的设计理念，是比照LC7系的。
Y61的设计理念，是比照LC8系的。
她很直接地说，日产和牛头在这俩款经典车型的差距，很大，不多不少刚好10年。
Y60和LC7进行PK的话，60胜。
Y61和LC8进行PK的话，61胜。
至于61和LC100，设计理念LC100已经领先10年，所以比较是没有意义的。
说到2010款途乐，她说，肯定强于LC100，说到LC200，她说不清楚，10年后回答我。2010款途乐，是比照LC100设计的，肯定强于100，她反复强调，日产落后牛头10年，但她强调，日产如果不下她岗的话，她打死不去牛头，她很爱日产，在日产工作，是很荣誉的事情。
又谈到了为什么联合国采购的车几乎为途乐。
她说联合国采购，属于gov-ern-ment行为，gov-ern-ment推荐什么，就是什么。gov-ern-ment肯定是推荐日产，但这不能说明任何问题，只能说明是外交行为和基本利益问题。
最后我说人们都说Y60的底盘LC80的壳，她想了很久，还是觉得我这个问题很滑稽。
看来Y60的底盘和LC80的壳，这个问题要留给自己去想了。但MM也提示了一下，她认为客观公正地比较的话（原话是：拉同样重量的载重，设计理念等），Y60要差些，从实用角度比较的话，Y60底盘强些（原话是，两车重量不一样，相对于本身尺寸和重量设计，Y60更轻，性能更强）。
但Y61和LC105进行PK的话，照这个MM说的，Y61强大很多，我也这么认为，因为LC105基本上等于LC80+LC100的壳，而Y61强于LC80。 |
发表于 2009-1-8 22:29:19
发表于 2009-1-15 19:50:00
发表于 2009-1-22 11:28:03
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