先做做功课，LC120相关资料总汇

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:28

差不多要开始准备换车了，以我的承受能力，估计只能考虑05、06年左右的LC120，所以先做做功课吧

一、LC120的诞生

2003年，新一代陆地巡洋舰霸道车型，代号为LC120正式上市

早期车型使用5vz 排量为3.4升的六缸汽油发动机（后升级为1GR 4.0发动机）、3RZ 排量为2.7升的四缸汽油发动机（后升级为2TR 2.7）以及1KD柴油发动机（后期有D4D神器

）。

LC120保持了LC90偏向越野性的整体大梁设计，同时在舒适性上做了极大地提升，后期在这代霸道的基础上延伸出的车型很多，包括雷克萨斯GX和丰田FJ酷路泽。

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:35

二、我个人总结的LC120的一些特性

相比90，120新了一代，改进很多，我最满意的地方是隔音、舒适性；LC90怎么整都会有各种杂音（主要来自后排座椅和后轮手刹位置），我的2台90都是全车做了隔音，但效果还是与120原厂状态无法比，差距太大了

LC90变速箱散热与水箱在一起，容易过热，LC120有独立散热器；

LC120 有全车一键自动升窗，很方便也很有必要；

LC120 4.0行驶证为8座，2700为7座， LC150全系为7座（不要小看这个差别，走远路8座可能按2类车收费，贵很多，国庆、春节也不在免费通行车辆之内）；

LC120 6缸改为1GR-FE，4.0排量，每年车船税为3000元/年（3.0--4.0档，价格与3400相同）；

LC120后避震改为大梁外侧，终于拆装容易了，90的设计太狗污；

LC120 05年后更换了型号为AF750的5AT自动变速箱，更省油（提速会比4AT差点）；

LC120 油箱从车尾移到了车身左侧（当然车尾的位置可以用来增加副油箱或者下挂备胎）；

LC90 仪表台设计没有考虑导航问题，因此换上导航后，会因为液晶屏可视角度问题在白天很难看清画面，LC120当然无此问题；

LC120 轮毂为17寸，轮胎可升级为265\70\R17 ，很贵，因为刹车鲍鱼大，无法安装16寸轮圈（国外有介绍打磨鲍鱼的资料，想想还是算了，17就17吧）

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:38

三、LC120常见故障及召回

1、仪表台开裂
04、05年车型居多，仪表台蒙皮开裂，解决办法要么DIY包皮（上海可找大草原），要么换整体仪表台，好像4000多米

2、尾门固定座、座椅金属骨架生锈
换新件或者DIY除锈喷涂防锈漆

3、大灯不够亮
H4 远近光1体，无法单独将近光改HID，没有透镜，无损改装只有换个亮一点的灯泡，但相比现在的车型还是太暗了，不安全。

4、点火钥匙锁芯断裂
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16825800

召回1、进口4.0车型，召回更换后座小桌板上的警告标签？

http://www.toyota.com.cn/information/show.php?newsid=243

待补充

仪表台开裂大都是因为太阳晒的，除了前挡贴膜，也可以考虑下面这个东东，竹炭的，还有空气净化作用

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:42

四、全车隔音、音响改装

我们都是发骚友，虽然对车上的系统要求不高，但原厂的不改对不起我们的名号，所以把网上其他骚友的图片搜罗了一下，欢淫各位骚友一起探讨，发骚

LC120前门是6/9寸,分体式喇叭

LC120后门是6寸分体式喇叭

对于车辆音响的改装，我最讨厌打洞！加木模（高密度板做的，用来防止改装喇叭的磁铁与车窗玻璃发生干涉），或者倒个玻璃钢模，DIY个A柱啥的，这样的改装我认为很不完美！

所以，我找了以下部件和材料供大家一起骚，一起追求完美
1、丰田6/9寸原装位喇叭加高转换座，作用是转成6寸的分体喇叭，就不需要做木模、不需要打洞
http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=13967507369

2、喇叭挡水座，车门内部不是密封的，喇叭不是防水的，所以这个很有必要
http://item.taobao.com/item.htm? ... p&id=1452793268

3、蛇胶、隔音条、接线端子等辅材

蛇胶：类似橡皮泥，用来密封喇叭与车门间的缝隙，防止谐振
http://item.taobao.com/item.htm? ... id=10969816288&

密封条：用来垫在车门饰板与车门金属发生接触的位置，防止摩擦、谐振
http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=10963143784

接线端子：比手工破线牢靠得多
http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=15461066528

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全车隔音，这是个大工程，请看图

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:45

五、越野改装

我的T-MAX绞盘闲置很久了，快生锈了，当然我的WARN装车上也闲置很久了

ARB前杠，OME2英寸，固铂STMaxx这几样是标配吧

丰田澳洲授权的那个杠子也很漂亮，重量也轻

关于升高，这个比较麻烦，如果是GX车型，直接用2英寸套件即可，如果是VX，基本没戏

如果是VX，加前杠和绞盘，网上资料是可以更换原厂高度重载型弹簧，请参考：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8816646

Dobinsons C59-134

另外，FJ和LC120还有个好东西，ARB底盘护板

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另外说说VX加前杠绞盘车头下沉的解决办法和整车升高方案

VX因为带底盘升降和可调软硬避震，升高就很麻烦了；但VX有牵引力控制系统，这个是比差速锁差点，但比单纯LSD好很多的东西；

VX的空气避震并不适合高强度越野，在车轮悬空的情况下，需要关闭空气避震，不然会坏（不停打气，打到爆），当然一般道路是完全没问题，耐用性也不差，通常寿命在15万公里左右。

VX升高方法
1、前轮需要更换避震和弹簧，需要处理换掉可调避震后电脑报错的问题（北京领航者似乎有办法解决）

2、后轮更换避震，调整默认空气避震高度（改ECU或者改高度传感器）

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:48

普拉多LC120后桥差速锁视频

左边绿色无差速锁（GX车型）
中间银色配备原车电子牵引控制（就是靠独立刹车来被动提供牵引，VX车型）
右边白色配备改装的机械启动差速锁（ARB气锁）

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:55

大梁加固
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=745668

E族网站有问题，图片不显示，另一个网站有图：
http://www.gaibar.com/caroptions ... 9141024_114550.html

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:20:59

加93L原厂副油箱

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12486763

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9379140

网上资料显示，装副油箱需要在车身打2个洞，用来放置2条油箱吊紧带的螺丝

打洞俺不要

安装副油箱后，需要断电，仪表才能那个有显示

装好的样子

拆下原车的油箱

卸下原来的油泵

装上三头油泵

原装副油箱

90L副油箱灯亮起

续航里程

lizyang · 发表于 2013-2-23 17:21:02

占位

BG4ATF · 发表于 2013-2-28 11:17:27

继续~~加油~~~~~~~

william · 发表于 2013-3-1 01:49:06

o，我反应过来了，怪不得今天说120机滤比较好换，哈哈！

william · 发表于 2013-3-1 01:50:36

说实话，120的样子怎么看都没有90好看，就像怎么看大切都没小切经典一样。

lizyang · 发表于 2013-3-2 20:54:40

william 发表于 2013-3-1 01:49
o，我反应过来了，怪不得今天说120机滤比较好换，哈哈！

哈哈
就是因为这原因

LC120 4.0更换机滤相当方便，不需要培训，打开机盖就能看见。
LC90经典，但设计、功能、舒适性方面确实已经落伍了，换吧一起换

william · 发表于 2013-3-3 00:48:52

主意不错啊，我排队看看

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